3D打印技術在航空領域的應用 
歐美已將3D打印技術視為提升航空航天領域水平的關鍵支撐技術之一。3D打印服務技術在航空領域的應用主要集中在3類：外形驗證、直接產(chǎn)品制造和精密熔模鑄造的原型制造等。

3D打印技術在航空領域的應用

（1）國外應用情況：波音公司已經(jīng)利用三維打印技術制造了大約300種不同的飛機零部件，包括將冷空氣導入電子設備的形狀復雜導管。目前波音公司和霍尼韋爾正在研究利用3D打印技術打印出機翼等更大型的產(chǎn)品。

 

空客在A380客艙里使用3D打印的行李架，在“臺風”戰(zhàn)斗機中也使用了3D打印的空調(diào)系統(tǒng)?？湛凸咀罱岢?ldquo;透明飛機概念”計劃，制定了一張“路線圖”，從打印飛機的小部件開始，一步一步發(fā)展，最終在2050年左右用3D打印機打印出整架飛機。“概念飛機”本身有許多令人眼花繚亂的復雜系統(tǒng)，比如仿生的彎曲機身，能讓乘客看到周圍藍天白云的透明機殼等，采用傳統(tǒng)制造手段難以實現(xiàn)，3D打印或許是一條捷徑。

 

GE航空在2012年11月20日收購了一家名為的3D打印企業(yè)，計劃利用后者的3D打印技術打印LEAP發(fā)動機組件。GE把這次收購看作是對新制造技術的投資，認為具備處理新興材料與復雜設計的工藝制造開發(fā)能力，對GE的未來至關重要。

 

（2）國內(nèi)應用情況：中航重機激光技術團隊早在2000年前后，開始進行“3D激光焊接快速成形技術”研發(fā)。目前，中航重機激光產(chǎn)品已應用于我國多款新型軍用飛機，并起到關鍵作用。除了軍用飛機，中航重機激光還在開拓整體葉盤應用市場，以及大型水面水下艦艇市場。

3D打印技術在航空領域的應用

北京航空航天大學同我國主要飛機設計研究所等單位通過“產(chǎn)學研”緊密合作，瞄準大型飛機、航空發(fā)動機等國家重大戰(zhàn)略需求，歷經(jīng)17年研究在國際上首次全面突破了鈦合金、超高強度鋼等難加工大型復雜整體關鍵構件激光成形工藝、成套裝備和應用關鍵技術，并已在飛機大型構件生產(chǎn)中研發(fā)出五代、10余型裝備系統(tǒng)，已經(jīng)受近十年的工程實際應用考驗，使我國成為迄今唯一掌握大型整體鈦合金關鍵構件激光成形技術并成功實現(xiàn)裝機工程應用的國家。2013年1 月18 日，王華明聯(lián)合研發(fā)團隊憑“3D激光快速成形技術”獲國家技術發(fā)明一等獎。

 

3D打印技術將以其革命性的“制造靈活性”和“大幅節(jié)省原材料”在制造業(yè)掀起一場革命。它最適合應用于多品種、小批量、結構復雜、原材料價值量高的結構制造，因此有望在航空制造領域獲得廣泛應用。